雪铁龙ËSpacetourer电动货车最多可容纳9人

欧洲购车者现在可以获得一辆可容纳9人的电动货车。它是雪铁龙Ë-Spacetourer，是法国汽车制造商现有货车之一的全电动版本。

Ë-Spacetourer取代了其他SpaceTourer变体中使用的内燃动力总成，在正常模式下只有一台电动机，可产生80千瓦(107马力)的动力和154磅英尺的扭矩。功率模式将输出提升到100 kw(134 hp)和192 lb-ft。根据雪铁龙的说法，驾驶员也可以选择环保模式，将输出功率降低至60千瓦(80马力)和140磅-英尺，但有助于最大程度地提高实际行驶距离。

一个50千瓦时的电池组在欧洲WLTP测试周期内可提供143英里的续航里程，通常比EPA测试周期更为乐观。

(资料图)

提供直流快速充电，最高充电速率为100千瓦。根据雪铁龙的说法，这可以在30分钟内为80%的电池充电。

尽管雪铁龙母公司Groupe PSA与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)合并，但Ë-Spacetourer在不太可能，即使使用其他品牌也是如此。

欧洲最近的电动货车推销中的Ë-Spacetourer 部分，包括雪铁龙兄弟姐妹标致和菲亚特的最新产品，这两个产品似乎都更侧重于商业用途。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)最近称电动商用车(包括货车)对公司来说是“ 巨大机遇 ”。

对电动货车的兴趣部分是由于对所谓的“最后一英里交付”车辆的需求不断增长，这种车辆可以在配送中心和客户家门口之间相对短的行程中携带包裹。

然而，到目前为止，电动货车已经大大跳过了市场。

日产汽车已经提供了面向贸易和最后一英里的e-NV200，但该公司并不认为是该计划的一部分。

梅赛德斯·奔驰公司还表示，梅赛德斯·奔驰EQV不太可能来到

但与此同时，各种电动面包车正在进入利润丰厚的最后一英里交付领域。UPS和亚马逊正在与电动汽车初创公司合作，为他们的送货服务建造货车，甚至老式的莫里斯J型也正在进行现代化的电动改造。

这就引出了一个问题：哪个将成为第一个处理旅客值班的电动货车?

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